"基輔"級開工之時，正值戈爾什科夫建設"平衡艦隊"和"主動性存在艦隊"的事業走向巔峰。 1964年上臺的新任總書記勃烈日涅夫一反赫魯曉夫的激進主義路線，他從 1962 年古巴導彈危機的經驗中發現：海軍在伸張蘇聯的全球影響力、抗衡美國的遏制方面具有不可替代的作用，他那"沒有蘇聯的經濟和軍事介入，世界任何一個角落的事務都不可能得到徹底的解決"的野心尤其需要借助海軍的支援。 因此，從1960 年代中期到 1980 年代初的近二十年間，蘇聯海軍在大型水面艦艇、核潛艇和航空兵方面獲得了可觀的發展資金，實力一躍而上升為世界第二。 正是因為蘇聯海軍的井噴式發展，進入 1970 年代，俄國也出現了和同一時期的美國類似的"中型航母與大型航母之爭"。 美國海軍的路線之爭集中於要核動力超級航母還是中型常規動力航母，俄國海軍路線之爭的焦點則是要「重型載機巡洋艦」還是美國式的正規艦隊航母。 庫茲涅佐夫時代的資深艦船設計師莫裡恩（他參與了"莫斯科"級之前所有的航母研究專案）和 1967-1976 年擔任國防部長的格列奇科元帥是艦隊航母的支援者，他們認為："基輔"級本質上是一種功能型軍艦，它只能在敵方缺乏大型水面艦艇和航母的場合使用，如果遭遇"福萊斯特"級或"尼米茲"級這樣的超級航母，美國人的 F-14 戰鬥機將把不可靠的 雅克-38 打得毫無還手之力，而俄艦是否有機會發射反艦導彈還是個問題（"沙 箱"只有在由直升機提供制導的情況下才能達到最大射程，而美軍可以提前擊落區區 2 架制導機）。 為了更好地對抗這種威脅，或者按官方的話來說，"更好地支援世界革命"，蘇聯也應當建造美國式的大甲板航母。
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1972年，TsKB-17正式開始了代號 1160工程的大甲板航母設計，由莫里恩擔任設計組長該方案與美國正在建造的"尼米茲"級航母極為類似，排水量 7.5 萬噸，採用核動力，安裝蒸汽彈射器和 3 台舷側式升降機，以米格-23A 戰鬥機而不是艦空導彈作為制空工具，載機量近70 架。 海軍總司令部的建議是把排水量控制在 7 萬噸以內，因為太大的船體無法在尼古拉耶夫建造;另外戈爾什科夫還擔心合格的艦載機無法及時生產出來，為避免攻擊力出現空窗期，應當為軍艦安裝反艦導彈。 當 1160 方案呈遞給格列奇科審核時，國防部長指著甲板下的導彈發射筒譏笑道："為什麼要加上這麼些小零碎？ 就讓我們的航母看上去和美國 人的一樣好了，我們還要建造一支和他們一樣的航母艦隊。 " 1973 年，1160 工程設計案獲得海軍、造船工業部和航空工業部的一致批准，但主管國防工業的中央書記烏斯季諾夫（ Dmitriy Ustinov）對此感到不滿，他要求暫緩建造該艦，首先在"基輔"級航母 3 號艦"新羅西斯克"號上進行彈射器和米格-23A 的測試，隨後再決定是否要建造大甲板航母。 由於「基輔」級既定的結構強度和空間安排，前一提議實際上完全不具備可操作性，「新羅西斯克」 號最終按原設計完工。
1974年，國防工業委員會重新確定了代號 1153 工程的大甲板核動力航母專案，計劃在1978-1985年間建成2艘同型艦，並於兩年後確定了基本設計方案。 1153 工程航母仍將在尼古拉耶夫建造，為此排水量被控制在6萬噸，它將安裝和在研的"基洛夫"級核動力戰列巡洋艦相同的推進裝置以及2部蒸汽彈射器， 載機量 50-60 架。 但海軍和政府中的「青年學派」繼續對大甲板航母進行攻擊，副總參謀長、前海軍副司令阿梅利科上將（Nikolay Ameliko）提出優先建造 2 艘新的反潛直升機航母（1020 工程），總參謀長奧加爾科夫元帥則贊成首先擴充核潛艇部隊。 雅科夫列夫飛機設計局總設計師、在蘇聯政界頗有影響力的雅科夫列夫院士（Alexander S. Yakovlev）也在四處活動，他一心要把雅克-38 及其後續機雅克-141 兜售給海軍，擔心常規佈局的大甲板航母會影響垂直起降飛機的投資。 最關鍵的是，大甲板航母的支援者格列奇科在 1976 年病逝，繼任者剛好是他的反對者烏斯季諾夫，於是 1153 工程戛然而止，核動力和彈射器方面的研究也不得不暫時"刹車"。
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當時蘇聯海軍正為北方艦隊建造搭載12 枚 SS-N-8 戰略導彈（射程 7700 公里）的「德爾塔」I 型核潛艇，希望能突破北約在格陵蘭和英國之間設置的 GIUK 防線、對美國本土形成直接威脅。 由於北約在 GIUK 一線配備了巡邏機和水面艦艇，蘇聯需要以一種兼具制空和制海能力的大型艦艇摧毀這些封鎖力量，為潛艇創造突破的機會。 TsKB-17 在「莫斯科」級的基礎上換用了更大的艦體，前甲板安裝 4 座雙聯裝 SS-N-12"沙箱" 反艦導彈發射裝置（射程 550 公里，需要由直升機提供中繼制導）以及與 "肯達"級巡洋艦相同的再裝填設備，航空甲板上的直升機著降點由"莫斯科"級的 4 個增加到 6 個，最終確定為 7 個
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。 因為前甲板和艦島安裝了大量導彈發射架和電子設備，後甲板面積不足，新艦在左舷設置了一道 4-6 度的斜角甲板來提供起降空間，這使得它們看上去和普通航母更加形似。 1143型裝備的最重要武器是 22 架雅克-38M"鐵匠"A 垂直起降戰鬥機（實際搭載量一直在 12-13 架左右，輔以 19 架反潛直升機），這種 1971 年首飛的新型 飛機使得沒有彈射器和滑躍甲板的蘇聯載機巡洋艦獲得了一定的空中攻擊力與採用分流套管和向量噴口來提供升力的單發飛機"鹞"式不同，雅克-38M同時安裝 3 台發動機，兩台提供升力、 一台用於巡航，出力更為強勁，這使得該機的有效載荷比"鹞"式（AV-8B）多 25%，速度也較快。 但三發結構帶來了自重過大
、故障率高、操作煩瑣以及機動性不佳的問題，使得雅克-38M 的最大航程只有 1300 公里，不到"鹞"式的一半，較小的機頭整流罩內只能安裝原始的 測距雷達（沒有射控雷達），空戰能力極其低下。 到蘇聯解體為止，「鐵匠」A 實際上一直被當作對敵攻擊機來使用，為了保護這種複雜而脆弱的艦載機，1143 型不得不反過來又裝備了大量中近程艦空導彈，這使得該型艦的外觀比"莫斯科" 級還要臃腫複雜，人員則增加了近一倍之多。
4艘1143型依然在尼古拉耶夫南廠興建，首艦"基輔"號於 1970 年開工，兩年半以後下水，1975 年底竣工，2-4 號艦分別以每 2-3 年一艘的速度接續建造。 1977 年所有 1143 型被重新分類為"重型載機巡洋艦"，其中 3、4 號艦"新羅西斯克"號和"巴庫"號不僅能搭載雅克-38，還可以使用研發中的雅克-141 超音速垂直起降戰鬥機。 雅克-141依然採用"一推二升"的三發設計，但機體更大、系統更成熟，有效航程增加到 2100 公里，格鬥性能和載荷也有明顯提升（裝 備與米格-29"支點"戰鬥機相同的雷達和頭盔瞄準具）。
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"莫斯科"級從概念到實物的演化過程彰顯了後發海軍國家在應用新概念和新武器方面經常出現的毛病。 海軍在 1958 年向 TsKB-17 提出 1123 型（專案代號 "禿鷹"）的戰術指標時，想要的只是一種 8000 噸級大型驅逐艦，後甲板搭載 8 架直升機，在1964年之前完成。 但以薩維切耶夫（A. S. Savichev）為組長的設計組急不可耐地要把在研的所有反潛裝備都集成到新艦上去，他們認為 8 架直升機只夠完成發現和驅逐敵潛艇的任務，
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要對潛艇實施長期接觸並進行有效攻擊，載機量必須增加到 14 架，還要安裝大型變深聲呐、反潛導彈和火箭深彈 發射器。 這樣貪多求全的結果，1123 型的排水量從最初的 8000 噸膨脹到了 15000 噸，上層建築臃腫不堪，而該型艦最初選定的船體和動力裝置並未考慮到重量增 加的因素，致使完工後的軍艦頭重腳輕，適航性和抗浪性極差：這也是走向遠洋不得不付的"學費"。 無論如何，2 艘 1123 型已經是到 1960 年代末為止蘇聯實際建造完成的最大軍艦了。 1962年底開工的「莫斯科」號在兩年半之後下水，2號艦「列寧格勒」 號隨即開工，到兩艦全部服役已經是 1969 年了。 它們的工程也為後續艦隻的建造確立了規範：所有航母都在尼古拉耶夫南廠（第 444 船廠，現名黑海造船廠）興建，該廠的 0 號船渠長 330 米、寬 40 米，可容納 7 萬噸級大型艦船，蘇聯解體前開工的 9 艘航母全部都是在 0 號船渠上建造的。
一種流行的說法認為，蘇聯把"莫斯科"級、"基輔"級甚至正規航母"庫茲涅佐夫"級統稱為"反潛巡洋艦"或"戰術載機巡洋艦"是為了規避 1936 年 的《蒙特勒公約》，該公約曾對主力艦（戰列艦、航母）在土耳其海峽的通過權進行限制。 但核實相關條款後可以發現，蒙特勒公約限制的是非黑海沿岸國家主力艦的通過權——後來中國購買的"瓦良格"號艦體在土耳其海峽擱置多年無法通過，直接原因就是土方援引公約對地區外國家的限制、拒絕讓該艦通過海峽， 而俄羅斯在 1991 年 11 月把"第比利斯"號從黑海調往摩爾曼斯克時就沒有收到這種刁難。 而條約對蘇聯這個黑海沿岸國家實際上是沒有約束力的，後者完全可以利用公約未限制黑海沿岸國家艦船通過噸位的漏洞，自由地派航母駛入地中海
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平心而論，對庫茲涅佐夫以及蘇聯早期航母計劃的命運做過多的"悲情"渲染是沒有理由的。 從技術特徵上看，以護衛主力艦或單純的防空作為設計目標的 航母是一種落後 15-20 年的概念，即使它們真的在 1960 年前後建造出來，很快也將隨著 "斯維爾德洛夫"級巡洋艦和"斯大林格勒"級戰列巡洋艦的過時而變 成徹頭徹尾的雞肋;它們當然也可以嘗試搭載其他類型的飛機，但因為噸位和主尺度太小、載機量少，性價比勢必不高（美國在戰後裁撤輕型航母就是因為這個 原因）。 從時代背景上
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看，原子彈、戰略轟炸機和遠端制導武器的出現對主要大國海軍的衝擊是普遍的，美國和英國也出現了裁撤航母和常規武裝、以戰略空軍為中心構想下一次大戰的思潮，赫魯曉夫的"浮動棺材論"絕不止是一種孤立的看法。 蘇聯海軍的問題和他們的美國同行一樣：首先是還沒有找到一種與新的技術環境和戰爭方式相契合的戰略，其次才是不能為這種戰略配備相應的手段（武器），簡單地站在歷史後端指責"赫魯曉夫阻礙了蘇聯航母的起步"是既不嚴肅、又不真實的。
赫魯曉夫後來在回憶錄中寫道："航空母艦是現代海軍中繼潛艇之後的第二大有效武器...... 我承認，我也想讓我們的海軍擁有一些航母，但是我們負擔不起費用。 它們超出了我們的能力範圍。 "這一說法否定了一種流行的論調：蘇聯不發展航母是因為他們認定"航母是帝國主義的侵略工具"。 意識形態從來就不是 決定一種武器興廢的深層原因，問題在於"必要性"和"可能性"——前者設計戰略思想和系統觀念，後者則取決於技術和經濟因素。 作為庫茲涅佐夫的繼任者，戈爾什科夫上將本質上也屬於"蘇維埃海軍學派"，他承認區域制海權的意義，認為蘇聯更需要一支平衡的艦隊、而不是"超級兵器" （遠程導彈、核潛艇等）來獲取這種特定海域的行動自由。 但超級武器並不是全無意義的，它們可以排除北約在蘇聯關心的決定性海域取得控制權的可能性，為蘇聯自己去獲取這種控制權創造機會。 所以戈爾什科夫在新上臺時接受了赫魯曉夫的某些見解，重點發展潛艇、反艦導彈和岸基航空兵;航母的研發雖然實際上還在秘密進行，但已經淪為設計部門自娛自樂的保留地了。 到 1958 年為止，TsKB-17 還在自行設計某種"戰鬥機浮動基地"（設計師是主持了第 71 號、第 72 號和第 85 號工程的阿爾卡季·莫裡恩），它的排水量為 3 萬噸，搭載 30 架戰鬥機、4 架巡邏機和 2 架直升機，實際上是庫茲涅佐夫那個護航航母方案換湯不換藥的產物。
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蘇聯的航空母艦可謂命運多舛。 蘇聯海軍在蘇軍中的地位低，二戰時期，蘇聯也僅有幾艘戰列艦與巡洋艦大型戰艦。 冷戰開始後，蘇聯的航空母航正式起步很晚，在超級大國時代，前蘇聯曾經擁有過全球第二的強大海軍，與美國海軍在世界各大洋展開激烈競爭，但是在航空母艦這一項上，前蘇聯卻與美國有著天壤之別，這一差距直到前蘇聯解體時也沒有彌補上，其戰鬥力與美國落差很大，無論是艦隊實力，還是航母噸位，艦載機數量都與美國不可同日而語。 本文將對蘇聯和俄羅斯航母的發展歷史和各級航母進行介
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梅朵抱著小銀狐進屋，讓紅玉姐妹把門窗關緊。 坐在寢室的榻邊卻一點困意都沒有。 還是這屋子，還是這熟悉的味道，她終於和三哥走近了一步。
院門口留守的侍衛進來稟報："李小姐，少夫人想見您！"
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自始至終趙吟章就沒出來過。 吃過飯，子藺留下梅朵，一個人去了湘竹苑。
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伽蘭帶著暗衛白天分批進了城，而子藺是在天黑前隨著增多的人流回到府裡。
當寥英看到多年不見的兒子，眼睛瞬時就紅了。 子藺是他最小的兒子，難產生的，奶娘帶著從小沒吃過她的奶，又是在婆婆身邊長大，不如長子和閨女親近。 可如今長子沒了，閨女在庵堂，兒媳孫子又被婆婆帶走，家裡就剩個瘋癲的姨娘和被子藺娶了放著的擺設夫人。
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五天后，在離殷歌五百里的泉州落腳，傍晚時分，伽蘭趕了過來。
"侯爺，你先去陵川了？ 幸虧他們後來遞了信兒，我聽到你半路被刺傷重垂危，膽都嚇破了。 ”
子藺笑笑："說的早了還可信嗎？ 以後我還是提前給你們安排好，免得出亂子。 ”
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"老夫人，您說對了，我就是。 我心儀殿下，千里尋他，不管他是誰，梅朵絕不會棄他不顧。 "梅朵不知何時進來的，話裡帶著怨恨。
"就在剛才，你們後面的話我都聽到了。 老夫人，他可是你們靖國侯府的侯爺，皇上還沒出手哪，就如此絕情。 您告訴我，他這麼多年都是為了誰？ ”
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