大家好，歡迎收看本期迷彩虎，我是虎哥。 每到歲末年初的時候，就是軍迷們調侃我軍開始集中曬落後裝備哭窮求打錢的時候，這不，從12月末到這兩天，空軍一直都在集中報導自己分佈在幾個戰區的依然在使用殲-7戰鬥機的作戰旅艱苦訓練的照片，讓人一笑'還是那個味'的同時，也不
真的說起來，空軍目前既是我軍先進裝備最集中，技術水準最高的地方，但同時也是我軍老舊落後裝備剩餘數量最多，換裝壓力最大的一個軍種;
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所以咱們今天給空軍展望2022，就不像海軍那樣講先進兵力的服役進度了，而是要講講空軍老大難的二代機淘汰工程;來看看經典的美好祝願：今年能退役全部的殲-7和殲-8嗎？
在海軍擴充了一輪又一輪的新銳艦艇，部隊規模擴大幾倍，而陸軍也全面完成了合成化建設，落後裝備即將汰換乾淨的時候，空軍還有四分之一的戰備部隊都還是技術性能老舊的戰鬥機，就顯得格外的扎眼;
更讓人關心，新年空軍能不能有一點新氣象，22年把這些落後戰機汰換乾淨，加快走入現代化，不要再每年哭窮要打錢呢？
實話說，咱當然也有2022年空軍能淘汰全部二代機的美好願望，但事實當然是，雖然換裝進程會有所加速，但是想要一年換掉不說12個旅了，哪怕6個旅的二代機那實際上都是挺有些白日做夢的，背後的原因當然是挺多的
一方面是我國航空工業的產能確實就不夠用，殲-16量產5年一共生產了7.5個旅，殲-10C量產5年一共生產了6個旅出頭的規模，再算上2個旅規模的殲-20也就差不多是就是航空工業能給空軍提供的全部換裝能力了;算下來不過是一年3個旅。
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很顯然，以一年3個旅的生產速度，無論如何在2022年也是完不成二代機換裝的，雖然明年殲-20生產會大幅度提速，但是那也是以殲-10C生產即將結束，132廠開始減產殲-10C轉產殲-20為代價的，並不會帶來實際交機數量上的提
而另一方面，這3個旅的新機也不都是拿去直接或者間接替換二代機的，一方面是今年空軍某旅接裝新機后留下的二手殲-10A要整建制轉交給我們唯一的盟國，並不會留下去二代機
另一邊是最早批次那幾個旅的殲-11A與殲-10A在多年高強度使用之下，壽命已經剩餘不多，並不都適合全部轉交給戰備旅使用，我軍估計今年樂觀點也就是能再完成兩個殲-7旅的換裝。
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這麼一看，空軍的建設工作還是很任重而道遠的，再等過兩年殲-10A，殲-11A以及從俄羅斯引進的蘇-30MKK全部面臨到壽需要退役的時候，那就更是如此了;
所以，我們在展望2022年空軍會有一個旅以上規模的新殲-20交付入列，全軍將迎來第一個殲-20滿編作戰旅，多個戰區多支航空兵旅都要迎來殲-20換裝;以及殲-10C即將完成任務圓滿停產，殲-16繼續產能全開加速製造換早期三代的同時也還得意識到，這一點戰鬥機的產量，離著空軍全面現代化這個需求還遠著呢。
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