冷戰時代，美蘇全球激烈對抗，因此經常出現美蘇軍艦在全球大洋上近距離靠近，甚至核潛艇都有過相互撞在一起的情況發生。 為了顯示各自的強大，到冷戰末期，美蘇雙方都特意建造大噸位艦艇。 比如蘇聯方面建造了2.4萬噸級的基洛夫級核動力巡洋艦，美國海軍更不用說，航母都是至少8萬噸級起步，兩攻都是4萬噸級保底，甚至連綜合補給艦也都是4萬噸級的。 美國海軍甚至一口氣退役了70多艘當時現役的、4000噸級的佩里級護衛艦，這樣一來，美國海軍從最基本的主戰艦艇，到航空大艦，甚至輔助性的艦艇比如艦隊指揮艦或者補給艦方面，都成了至少9000噸級起步，萬噸到幾萬級都是常態，幾乎不再有幾千噸的艦艇的情況。 這樣美軍的軍艦到海外的任何港口停靠
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，從直接感官上就可以給人強烈的壓迫感，造成一種超級大國的實力絕對不可挑戰的印象
這樣一來，美國海軍不用打仗，就達到了把威懾力廣泛分佈於全球的戰略目的。 雖然美式大艦非常龐大也非常威武，但是當時就有人注意到了一個特殊現象，這就是美國軍艦靠港後，基本表面上都有大量的鏽跡。 給人一種經過長期的風吹日曬，風塵僕僕的感覺。 而別的國家的軍艦倒是大部分外表光鮮，很少看到像美式軍艦上那麼多的鏽跡。 那時就有一種說法，說鏽跡多，才是美國海軍戰鬥力全球最強的直接體現，因為美國海軍的軍艦都是全球性部署，一般一出海就是三四個月甚至是半年不靠岸。 這才是全球大海軍的真正實力體現，而經過半年不靠岸之後的風雨吹拂之後，偶然靠岸補給的美國軍艦外表鏽跡累累，本身是非常正常的現象。 對這種說法，大多數人在當時無法反駁
，也就似是而非的基本相信了。 畢竟那個時代的本國海軍的主戰艦艇很少遠
最多也就偶爾派出少量艦艇出國訪問一次。 據說在1990年代以前，幾乎沒有那種現役的主戰艦艇，在不中途補給油料的情況下，可以靠自身攜帶的燃油一次性航行到夏威夷珍珠港。 畢竟對任何海軍來說，油料費用幾乎是戰爭之外最大的海軍經費消耗
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。 而到了最近20年，特別是在某個中東遠海海域長時間固定護航之後，大家才普遍對遠洋海軍有了真正的現實體會。 洲際之外的遠海護航，僅僅部署3艘主力艦艇，其消耗的油料，居然可以看齊1990年以前，全部水面艦艇的油料預算！ 由此可見，維持一支全球性大海軍必須有全球一流國力的配合，否則根本就養不起也維持不起。 由此也可以理解。 為何當今的英國海軍，只能在直布羅陀以東，常年只維持一艘護衛艦了。 要知道過去的英國海軍可是常年維持一支遠東艦隊
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